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H15
編成 製造1988.12
横浜線生え抜き編成
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元カマ15編成で、登場当初から横浜線で活躍していました。 サハ204-115にはサハ204形100番台としては唯一の国鉄字体車番を貼り付けており、外観上特徴のある編成でした。 また、当編成は先頭車にレール塗油装置を設置していました。 (2014.4.29 運用離脱) |
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最終重要部検査 −4年又は60万kmを越えない範囲 |
19-03 |
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最終全般検査 −8年を越えない範囲 |
24-04 |
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←八王子 8 クハ205 |
PS33E < 7 モハ205 |
_ 6 モハ204 |
_ 5 サハ205 |
PS33E < 4 モハ205 |
_ 3 モハ204 |
6扉車 2 サハ204 |
→東神奈川 1 クハ204 |
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編 成 |
205-75 |
205-209 |
204-209 |
205-135 |
205-210 |
204-210 |
204-115 |
204-75 |
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製造年 |
1988.12 |
1988.12 |
1988.12 |
1988.12 |
1988.12 |
1988.12 |
1994.11 |
1988.12 |
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定員(座席定員) |
136(48) |
144(54) |
144(54) |
144(54) |
144(54) |
144(54) |
157(30) |
136(48) |
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自 重 |
25.8 |
32.5 |
34.4 |
23.6 |
32.5 |
34.4 |
25.0 |
25.8 |
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台 車 |
TR235 |
DT50 |
DT50 |
TR235 |
DT50 |
DT50 |
TR246E |
TR235 |
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客室カーテン |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
寒色 |
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冷房装置 |
AU75GM |
AU75GM |
AU75GS |
AU75G2M |
AU75G2M |
AU75G2M |
AU722 |
AU75G2M |
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通風器 |
灰色/銀留め |
灰色/銀留め |
灰色/銀留め |
灰色/銀留め |
灰色/銀留め |
灰色/銀留め |
銀色/銀留め |
灰色/銀留め |
◆編成札のデザイン
クハ204側編成札(暫定)
クハ204側編成札(現在)
2013年8月16日より、H15編成のクハ204側の編成札が暫定的に変更され、10月11日にかつて使用していた「大船電車区」所属時代の編成札に交換されました。
(大船電車区の編成札は鎌車セのものとはフォントが異なる)
クハ205側は一切交換されず、通常の編成札となっています。
(大船電車区の編成札は鎌車セのものとはフォントが異なる)
クハ205側は一切交換されず、通常の編成札となっています。
◆サハ204形100番台−車体車番表記
サハ204形100番台車番表記
サハ204-115の車体車番表記
H15編成のサハ204-115車番表記は、サハ204形100番台としては唯一国鉄フォントに似た独特の書体で表記されています。
貼りかえられた跡があることから、元々は他編成同様にゴシック体であったことが想像されます。
貼りかえられた跡があることから、元々は他編成同様にゴシック体であったことが想像されます。