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H015
編成 製造2014. 7 総車(新津)
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J-TREC新津事業所が最後に製造した横浜線向けの編成です。 2018年2月、当編成の2号車(サハE233-6215)の床下に「線路モニタリング装置」が設置されたことから、現在では線路の状態を監視する検測車のような役割を兼ねた編成となっています。 ※当編成は2018年8月8日より運用を離脱しています。 |
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＋最終指定保全検査 −60万kmを越えない範囲 |
29-12 |
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＋最終装置保全検査 −120万kmを越えない範囲 |
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＋最終車体保全検査 −240万kmを越えない範囲 |
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前面LED 速度：1/125 |
←八王子 8 クハE233 |
PS33D > 7 モハE233 |
_ 6 モハE232 |
_ 5 サハE233 |
≅ PS33D > 4 モハE233 |
_ 3 モハE232 |
欠 車 2 サハE233 |
→東神奈川 1 クハE232 |
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編 成 |
E233-6015 |
E233-6415 |
E232-6415 |
E233-6015 |
E233-6015 |
E232-6015 |
E233-6215 |
E232-6015 |
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製造年 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
2014.7 |
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定員(座席定員) |
142(39) |
160(54) |
160(54) |
160(54) |
160(54) |
160(54) |
160(54) |
142(39) |
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自 重 |
30.1 |
31.6 |
32.3 |
28.5 |
32.2 |
32.3 |
28.5 |
30.2 |
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台 車 |
TR255A |
DT71A |
DT71A |
TR255A |
DT71A |
DT71A |
TR255A |
TR255A |
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冷房装置 |
AU726A G4 |
AU726A G4 |
AU726A G4 |
AU726A G4 |
AU726A G4 |
AU726A G4 |
AU726B |
AU726B |
◆線路モニタリング装置
通常編成の2号車床下
H015編成の2号車床下
「線路モニタリング装置」は、レーザー光やカメラにより軌道状態を監視するシステムおよび装置の名称です。
専用の検測車や人力による定期検査ではなく、通常の営業列車を使って随時データを収集することで、危険を未然に防ぐとともに省力化を図る狙いがあります。
専用の検測車や人力による定期検査ではなく、通常の営業列車を使って随時データを収集することで、危険を未然に防ぐとともに省力化を図る狙いがあります。